Il Ka plus ultra
di Bruno Allevi
La Ford rivoluziona la sua piccola da città, la Ka, che diventa più grande
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La nuova generazione dell'auto della casa dell'ovale Blu si chiama Ka+, è disponibile con 1 Motore Benzina (1200 da 70 o 85 cv), negli allestimenti Base, Ultimate.
Esternamente la Ka+ non ha nulla in comune con le precedenti Ka: abbandona l’aspetto ricercato per una carrozzeria più convenzionale, di maggiori dimensioni (393 cm di lunghezza contro i precedenti 362) e con cinque porte anziché tre.
Una “crescita” sottolineata da quel “+” che oggi accompagna il nome Ka.
Il frontale riprende il family feeling Ford: mascherina ellittica cromata, fari trapezoidali affusolati, cofano allungato.
Posteriormente la nuova Ka ha una coda bombata, forme lineari e pulite, grandi gruppi ottici scudati che si prolungano fino quasi a toccare le portiere posteriori.
Rispetto alle dimensioni della carrozzeria l’abitacolo della Ford Ka+ è grande: quattro adulti viaggiano comodi e un quinto seduto sul divano non è troppo sacrificato.
Completo e ben assemblato, l’interno è arioso, ha molti portaoggetti.
La posizione di guida, è comoda.
La strumentazione è completa e di facile lettura, i comandi sono disposti razionalmente.
Ed ora il momento del test drive: la Ford Ka+ guidata è stata la 1200 85 cv Ultimate da 13087 €.
La Ford abbandona la joint venture con Fiat che vedeva la 500 e la Ka avere molti elementi comune (pianale, motori etc) e presenta sul mercato la Ka+.
Quel + accanto a Ka significa che la piccola di casa Ford è cresciuta, è maturata, si è ingrandita, è diventata a 5 porte.
Su strada è una cittadina compatta, comoda e confortevole.
Si parcheggia facilmente, maneggevolissima, cambio e sterzo sono pronti e rapidi.
Il motore che lo equipaggia, il 1200 Benzina nella potenza da 85 cv, è potente, brillante, silenzioso, ed è l'ideale per la Ka+ per poterla usare facilmente sia in percorsi cittadini che in percorsi extraurbani.
Infine il listino prezzi: si va da 9750 € della 1200 70 cv Base per arrivare a 11250 € della 1200 85 cv Ultimate.
Esternamente la Ka+ non ha nulla in comune con le precedenti Ka: abbandona l’aspetto ricercato per una carrozzeria più convenzionale, di maggiori dimensioni (393 cm di lunghezza contro i precedenti 362) e con cinque porte anziché tre.
Una “crescita” sottolineata da quel “+” che oggi accompagna il nome Ka.
Il frontale riprende il family feeling Ford: mascherina ellittica cromata, fari trapezoidali affusolati, cofano allungato.
Posteriormente la nuova Ka ha una coda bombata, forme lineari e pulite, grandi gruppi ottici scudati che si prolungano fino quasi a toccare le portiere posteriori.
Rispetto alle dimensioni della carrozzeria l’abitacolo della Ford Ka+ è grande: quattro adulti viaggiano comodi e un quinto seduto sul divano non è troppo sacrificato.
Completo e ben assemblato, l’interno è arioso, ha molti portaoggetti.
La posizione di guida, è comoda.
La strumentazione è completa e di facile lettura, i comandi sono disposti razionalmente.
Ed ora il momento del test drive: la Ford Ka+ guidata è stata la 1200 85 cv Ultimate da 13087 €.
La Ford abbandona la joint venture con Fiat che vedeva la 500 e la Ka avere molti elementi comune (pianale, motori etc) e presenta sul mercato la Ka+.
Quel + accanto a Ka significa che la piccola di casa Ford è cresciuta, è maturata, si è ingrandita, è diventata a 5 porte.
Su strada è una cittadina compatta, comoda e confortevole.
Si parcheggia facilmente, maneggevolissima, cambio e sterzo sono pronti e rapidi.
Il motore che lo equipaggia, il 1200 Benzina nella potenza da 85 cv, è potente, brillante, silenzioso, ed è l'ideale per la Ka+ per poterla usare facilmente sia in percorsi cittadini che in percorsi extraurbani.
Infine il listino prezzi: si va da 9750 € della 1200 70 cv Base per arrivare a 11250 € della 1200 85 cv Ultimate.
Per ulteriori informazioni sul mondo dei motori visitate il mio magazine www.bestmotori.it
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