14 Maggio 2015, 07.15
Valsabbia
Viabilità

In estate l'appalto

di Ubaldo Vallini

Per il momento la tabella di marcia sembra possa essere rispettata. Verranno concluse con ogni probabilità entro l’estate, infatti, le procedure preliminari che permetteranno di andare all’appalto per la realizzazione del tratto di “variante” fra Vestone e Idro


Un’opera alla quale potrebbe essere in seguito collegato anche un nuovo attraversamento del lago d’Idro.
Il presidente della Comunità montana valsabbina non ha dubbi: «Quando sarà possibile bypassare lo stretto passaggio fra le case di Lavenone ed evitare il blocco dell’attraversamento dell’incile del lago alla Pieve di Idro – ci ha detto infatti Giovanmaria Flocchini -, potremo dire di essere a buon punto, nella risoluzione dei problemi che gravano sulla viabilità principale della Valle».

«Certo – ha aggiunto prudente -, non aspettiamoci che i lavoro possano cominciare prima del prossimo anno».
La procedura, infatti, prevede che sarà la ditta aggiudicataria dell’appalto a predisporre il progetto definitivo, rispettando le indicazioni del “preliminare avanzato” già pronto in Provincia.

Un’opera che costerà 55 milioni di euro
che verranno erogati per metà dalla Provincia autonoma di Trento, interessata a facilitare il transito dei lombardi in direzione delle località turistiche delle Valli Giudicarie.

Se sul fronte delle strade ancora da costruire le cose sembrano mettersi al meglio, considerando anche i “chiari di luna” di cui soffrono i bilanci istituzionali, diversa sembra essere la questione per la parte che riguarda le manutenzioni.
A questo proposito la speranza è che il nuovo tratto di “variante” alla 237 del Caffaro possa essere realizzato meglio di quello che da Villanuova sale fino a Ponte Re di Barghe.

Passi, anche se è difficile da sopportare da parte degli utenti della strada, che non passi mese o quasi senza che una delle gallerie venga chiusa per lavori “straordinari” da parte dell’Anas.
Quel che sta accadendo ai giunti del viadotto che supera il Chiese a Carpeneda, invece, ha dell’incredibile.

Giusto nei giorni scorsi, come abbiamo già riportato su queste pagine, gli operai della Provincia, sono infatti dovuti intervenire per sistemare alla bell’è meglio i “separatori d’arcata”, che hanno il compito di permettere ai diversi settori del punte di dilatarsi e di restringersi a piacere.

Strutture che da qualche tempo tendono a saltare come tappi di champagne
al passaggio dei mezzi pesanti, a volte coinvolgendo i veicoli in transito. Alcune parti sono state saldate, altre vengono sostituite con polistirolo ed asfalto. Interventi del tutto inadeguati, su un tratto di strada che per altro Anas non avrebbe ancora collaudato.



Commenti:
ID57855 - 14/05/2015 09:43:37 - (Giacomino) - Più si aspetta

a effettuare la verifica dei lavori e più diventa difficile fare contestazioni per il lavoro eseguito male, spesso le ditte non esistono più, mah.

ID57857 - 14/05/2015 10:09:46 - (el capelà) - forza...

Forza!avanti tutta...!

ID57859 - 14/05/2015 15:04:09 - (Baldo degli ubaldi) -

ma "potrebbe essere in seguito collegato anche un nuovo attraversamento del lago d’Idro" vuol dire che per avere il nuovo ingresso Idro deve aspettare la fine dei lavori??

ID57860 - 14/05/2015 18:06:08 - (vallesabbia) - tempi

opera che era da fare ancora negli anni 80! esiste una stima dei tempi che ci vorranno per realizzare l'opera?

ID57861 - 14/05/2015 22:09:17 - (Bagosso) - Campa cavallo.....

Aspetta, aspetta, aspetta, speriamo che un giorno non succeda di scoprire che Trento si stufato e ha dirottato i fondi altrove e allora......addio strada (e grazie ai tanti amministratori che si sono succeduti in questi anni e hanno dormito sulla questione)

ID57865 - 14/05/2015 23:07:56 - (BreBeMissile) -

forse stavolta ci siamo, anche se negli anni(decenni) scorsi ci hanno delusi un'infinità di volte.

ID57866 - 14/05/2015 23:15:08 - (PETER72) -

E' gia' un forse la data di inizio lavori figuriamoci quando li finirebbero... i piu' giovani forse non ricordano che il viadotto di Carpeneda che si sta piano piano sgretolando e' rimasto piu' di un decennio ad ammuffire incompiuto prima di essere aperto al traffico (addirittura a quanto pare senza collaudarlo, del resto che problema c'e', passano ogni settimana solo centinaia di autotreni carichi di tonnellate di ferro da li'...)

ID57878 - 16/05/2015 15:49:21 - (roberto74) - la triste realtà...

...è quella sconsolante raccontata nei commenti negativi qui sopra...anche il ponte dove inizia la superstrada a ponte re è rimasto li a marcire per più di 10 anni...è l'Italia delle promesse a vanvera, delle tangenti, dei ritardi, dei ricorsi, dei subappalti....possibile che chi affida questi lavori non sia capace (e in effetti non lo è secondo me...) di coinvolgere tutte le ditte edili del posto, riunirle ad un unico tavolo e far lavorare tutti in ogni tratto? E' così difficile? Invece no, i piccoli sono tagliati fuori e muoiono, i grandi intascano, ci mangiano sopra e poi impiegano decenni a finire...roba da matti!

ID60806 - 06/09/2015 10:43:53 - (BreBeMissile) -

l'estate sta finendo... e un altro anno se ne va...di appalti neanche l'ombra... la strada no ci sarà...

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